近段时间，包括江特电机、大洋电机、信质电机在内的电机电控企业相继发布了2016年半年度报告。
高工电动车网从中发现，近几年，尽管电机及电控企业的产品销量在快速上升，但综合毛利率均出现下滑趋势。不少电机企业针对此现象表示很苦恼。
毛利下降已成为趋势
根据年度报告显示，2016年上半年，信质电机及江特电机的电机业务的综合毛利率分别为21.08%和18.48%，较2015年出现了下滑趋势。
这并不是首次出现下滑。其实，信质电机及江特电机2015年的综合毛利率分别为23.32%和24.61%，较2014年下降了0.9%和1.42%。
另外，根据正海磁材的2016年半年报显示，上半年，公司新能源汽车电机驱动系统的综合毛利率为23.09%，较上年同期下降13.12%。
正海磁材的主营业务为高性能钕铁硼永磁材料， 2014年正海磁材收购了上海大郡的81.53%股权，其新能源汽车电机驱动系统业务则是上海大郡的主营业务。
据正海磁材方介绍，上海大郡新能源汽车驱动系统的产品售价及综合毛利率较去年同期均出现下降，导致营业利润较去年同期下降了47.54%。
高工电动车网梳理发现，面临毛利率下降情况的还有蓝海华腾、卧龙电气等企业。而大洋电机2015年新能源动力总成系统业务毛利率为23.99%，同样比2014年下滑0.93%。
可以说，毛利率下滑已经成为新能源电机及电控市场的发展趋势。
毛利下滑的原因何在?
高工产研电动车研究所(GGII)分析师李俊华认为，毛利下降已经成为电机及电控产业的趋势。而下降的主要原因有两方面：一方面是生产成本增加了。
另一方面，补贴退坡，市场竞争日趋激烈，许多电机电控企业不得不减低产品价格来谋求更大的市场份额。
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而正海磁材方也表示，毛利下降的主要原因为国家补贴逐年退坡，新能源汽车驱动系统产品售价整体下降所致。
现阶段，综合毛利率下滑主要存在于新能源商用车领域及低速电动车领域。该领域的电机电控的技术门槛相对较低，吸引了众多企业一窝蜂涌入抢食，导致市场竞争激烈，企业纷纷降低产品售价来赢得更大的市场份额。
"有些企业并不注重产品质量和技术研发，往往市场来了，先想尽办法抢市场。"一位行业资深人士向高工电动车网表示。
而江特电机副总经理周南南表示，目前，新能源商用车领域已经打起了价格战，甚至已经出现了产能过剩的现象。
相反，新能源乘用车对电机技术和品质要求较高，一般进入该领域的电机及电控企业都是一些定位于中高端市场的企业。
总的来说，新能源乘用车电机及电控市场还有很大的发展空间，而利润空间也相对较高。
市场将出现分层
目前，大部分新能源电机企业都是从传统电机及相关行业转型过来的，许多电机产品还不能满足新能源乘用车的市场要求。
未来，不排除有一些电机及电控企业通过收购、兼并或与大牌合作等方式转向高端市场。但同时，也不排除有一些没有实力的企业退出电机及电控的舞台。
综合来看，毛利率持续下滑，市场将出现分层现象：定位高端的电机企业更加注重技术和规模竞争，而没有实力的电机企业恐难在激烈的市场竞争中存活。
安徽巨一副总经理王淑旺认为，毛利率整体下降，企业应该做好两方面应对措施：一方面是扩大产业规模，从而提高市场占有率;另一方面是提高产品服务等附加值，让产品更具市场竞争力。
"以技术实力带动企业发展，以量和产品附加值来获得更大盈利空间，这是电机及电控企业未来发展的关键点。"王淑旺补充说道。
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原标题:毛利持续下降 新能源汽车电机市场将出现分层
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